今年4月7日至4月30日，大秦线进行春季集中于检修。原以为，大秦线检修开始后，刚经过阶段性抢运后的沿海电厂，不意图拉煤补库，市场维持沉闷走势。加之蒙冀线-曹妃甸港、朔黄线-黄骅港运煤地下通道的通畅，下游电厂补足及时，用煤紧绷会经常出现，港口煤炭交易价格保持稳定。
但情况却不是这样，检修开始后，煤炭市场维持活跃，环渤海港口优质煤经常出现紧俏，市场煤价格经常出现下跌。具体分析如下：1.煤炭市场需求维持充沛。
第一个没想到，电厂日耗不较低。四月份，正处于传统的用煤淡季，电厂机组检修，民用电弱化，按理说，市场需求应当弱化才对。但是，工业用电获得提振，电厂日乏之后维持在中高位水平，这大大出乎意料之外。转入四月份，沿海六大电厂日均耗煤维持在68万吨左右，且电厂存煤经常出现回升，部分用户大力拉煤补库，表明了下游市场需求的充沛。
2.煤炭交易渐渐活跃。第二个没想到，煤炭交易维持活跃。原以为，检修开始后，环渤海港口煤炭交易维持沉闷，市场煤无人问津，煤价经常出现回升。
但是，没想到的是，检修开始后，煤炭市场形势急遽寄予厚望，沿海地区工业企业开足马力生产，部分错峰生产的行业，减少生产和销售数量，水泥厂、化工等行业对煤炭的市场需求回落，促成环渤海港口市场煤交易量减少，询价、问价客户激增，特别是在对低硫、较低水煤炭订购数量减少。3.港口煤价经常出现下跌。
第三个没想到，港口煤价持续下跌。原以为，大秦线检修期间，煤价维持稳定。但是，没想到的是，大秦线检修展开到第三天的时候，经常出现了张家口供电故障，铁路运输雪上加霜，大秦线进车急剧下降，港口部分优质资源经常出现紧缺。此时，不受上游安全检查严苛，以及煤价凌空、贸易商发运不大力等因素影响，朔黄线和蒙冀线运量减少受限，优质煤炭调进严重不足，低硫较低水煤炭经常出现紧俏，港口煤价较慢下跌。
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