7月30日，北京市寄居建委公布了一则违规处理建筑渣土的惩处通报，两工程项目因施工现场不存在渣土运输车辆并未按规定时间上路行经、管理规定实施不做到、办理消纳证土方量与实际土方量相当严重相符等问题，涉及承建商施工单位被全市通报并做到惩处。 新京报记者经多天访查调查找到，类似于渣土违规处理情况频现，不存在渣土运输违规、灌入违规情况，因渣土处理成本低，很多建筑垃圾被运到无渣土消纳资质的黑渣土场填平处置。 朝阳区金盏乡马各庄村一处面积约数万平方米的始耕地块，就以每车300元的价格接管建筑垃圾，场地内已筑成小山，仍有不少渣土车往里灌入。
据涉及部门通报，截至今年6月，北京市公安局牵头城管委等部门，共计清扫垃圾白中转站、白渣土场10个，先后在延庆、丰台、房山、顺义、朝阳、石景山、通州等地区侦破非法倾倒垃圾案件10起，刑事拘留106人。万平米复垦地收渣土300元一车最近几个月，朝阳区金盏乡马各庄村的村民们，已渐渐习惯了附近往返来回、落下阵阵灰尘的渣土车。 几名村民称之为，渣土车穿越，是因为马各庄村周边大片的始耕地块，变为了白渣土场，接管来自多个工地的建筑垃圾。
村民口中的黑渣土场，坐落于马各庄村西侧，这一片区域被蓝色铁质围挡阻挡，围挡外部有指示牌写出着“始耕地块”，围挡上也不会标识出复耕地块字样，但车站在围挡外，就能看到围挡内数米低的渣土堆，如连绵的小山一样填着。转入场地内，目测有数万平方米的区域内，堆满着大量渣土、建筑垃圾，爬上渣土堆，能看到远处多辆渣土车入场灌入渣土，铲车于是以一一将成堆的渣土推上洼地处。
▲2019年8月15日，朝阳区温沙路北侧都有国家发改委耕地被围挡，围挡内渣土车进进出出灌入车内的渣土，铲车和挖掘机正在展开碎石。新京报记者 王飞 摄 有货车司机告诉他记者，自己从几个月前就早已开始往这里送来渣土，价格是一车300元，“这在渣土场里还算数低廉，所以很多车都把渣土往这送来。” 按照规定，北京所有有资质的建筑垃圾处置场所信息，都能在北京市建筑垃圾综合管理及循环利用信息分享平台上查找到，但马各庄村这处复耕用地，未能查找到。
著名环保人士朱小山回应，始耕地块最后是归属于耕地，而耕地牵涉到食品安全问题，在我国农业部涉及标准里面是拒绝最低的。“当这块地被确认为始耕地块以后，只不过就无法再行向里面堆满垃圾、渣土了。如果现在这个渣土场规模较小、时间较长，以后用于的时候，首先要清扫地面，还必须对土壤展开检验，看重金属指标之类的否合格。
” 朱小山告诉他记者，只要是没经常出现在“北京市建筑垃圾综合管理及循环利用信息分享平台”内的渣土堆满地，皆可以确认归属于白渣土场。 除了马各庄村这块复耕用地，顺义区木林镇东沿头村、通州区富豪村都不存在无资质的渣土金属制场。
东沿头村村民讲解，该村这处黑渣土场此前是片农地，大约在四五年前，有村民将地总承包下来凿砂石，渐渐构成了一个大坑，“两三年前开始，晚上有货车向这边运垃圾，生活垃圾建筑垃圾都有，渐渐就把坑填充了”。在东沿头村的村民显然，大量垃圾这样堆满在此或者挖出地下，势必会对地下水源产生污染，也可能会影响到周边农地的栽种情况。
尚丰（化名）在北京做到运输公司早已有十几年了，他告诉他记者，北京目前的黑渣土场主要集中于在五、六环，还有河北附近北京周边一些地方，也不存在一些白渣土场面向北京的工地缴渣土。 就尚能富获取的一些线索以及公开发表报导，记者统计资料，北京及周边地区不存在的黑渣土场，主要集中于在朝阳区、通州区、丰台区、房山区、大兴区及昌平区。违规渣土车线上揽活线下亡命灯黑渣土场的不存在，也让渣土车违规运输现象突显。运输车队、渣土场及工地的负责人，有自己的微信群，他们一般来说在群内通报做生意市场需求。
记者注意到，在上述微信群中，倾做生意的广告经常不会提及“前四后八”、“十轮加宽老大”等车型又称，而每种车型的价格也都不一样。 北京市交通运输商会秘书长王涛向记者说明，按照2014年北京地方标准DB11/T1077-2014，渣土车的车斗标准为5.6m×2.3m×1.5m，车斗上还必须加装篷布，因车一共有10个轮胎，所以也又称（标准）十轮或者绿皮车，此类渣土车的车斗体积将近20m，其他规格的渣土车完全都归属于不合规车辆。在不合规的车辆中，有一种又称“十轮加宽老大”的改装成货车，外形与标准十轮类似于，但是车斗更高，而且也会加装篷布。
只剩的，乃是业内人又称的“前四后八”，“前四后八”是所指这类货车共计12个轮胎，其中大型“前四后八”的车斗尺寸，平均8.2m×2.4m×2.3m，车斗体积有45m左右。 很多工地为了施工便利，更加不愿自由选择承载量更大的“前四后八”展开运输。 根据微信群消息，8月2日凌晨，记者在顺义东海洪村附近的一处征地工地看见，不时有“前四后八”从路口处经过，工地大门口停着一辆黑色轿车，为前来运输渣土的货车派发“渣土票”，完结后凭票交换条件现金。▲2019年8月2日，朝阳区来广营北路，一辆渣土车将车上的车号展开篡改。
新京报记者 王飞 摄记者注意到，仅有半个小时，之后有8辆“前四后八”货车从此驶入工地。1时许，一辆货车装载建筑垃圾从工地驶进，车斗内的建筑垃圾已多达车厢，渣土不时撒落，而车身上的车牌被泥土遮盖，很难辨识，一路亡命着红灯消失在夜幕之中。
有货车司机告诉他记者，渣土车消纳证准运证，办理必须较长时间。此外，渣土消纳证拒绝车辆有相同的行车路线，路线不一样还须要新的办理。
有些车在小工地挣钱，几天就纳完了，去别的工地还要新的办证，所以很多车就索性不办准运证，“有些车即使是符合规定的标准十轮，也很有可能是没证的。” 在新京报记者多天的跟车走访中，大货车渣土遗撒、遮盖号牌、闯红灯等情况频现。
“向警方运输、遮盖号牌、闯红灯，这都是渣土车少见的问题。”尚丰告诉他记者，自从7月份两工地项目因违规处理渣土垃圾被通报后，很多工地都比以前小心了很多，用车时也开始更好地自由选择有准运证的标准车辆，不少“前四后八”车队的做生意都比以前较少了，渣土也开始往河北的武邑、廊坊等地去运。▲2019年8月2日，北京顺义区顺沙路，凌晨一辆辆大车转入工地拉运渣土。
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