第一物流全媒体1月11日讯（微信：cn156news ） 日前，有媒体称之为在线店内订餐平台“吃饱了么”一送来餐员在上海被撞到自杀身亡，事故责任正在更进一步确认中。有数网民指，由于订单量过于大，使租车员严守交通规则疾行乱闯造成事故再次发生。而笔者指出，现有快递业乱象已不适应环境客观市场需求，向技术密集型行业转型已刻不容缓。
2016年，随着快递业的飞速发展，全国专门从事租车业务的工作人员已多达200万。这只大军切断了物流的“最后一公里”，为中国电商业立功汗马功劳。 然而，由于快递业尚属人力成本和社会管理水平双较低的劳动密集型行业，租车网点对于应聘者本身的综合素质、文化和技能水平等完全不另设门槛，只要有把屌力气，不经培训就可匆匆上岗。而计件式的收益模式，又迫得租车员不能为赚钱而多拉快跑，遵从交通秩序完全被几乎抛掷在脑后。
横冲直撞的租车电动车，经常让长时间行经的司机和行驶的路人心惊胆战，躲藏之不及，再次发生交通事故在所难免，沦为城市交通的众多顽疾。而由租车员与用户产生纠纷甚至由租车员转变为抢劫犯的案例也时有发生，造成了社会危害。种种乱象，与快递业的高速发展不相适应。
因此，强化规范管理，加快租车行业向技术密集型转型已刻不容缓。 其一，建立健全快递业涉及法规，并强化监管 从社会管理的角度谈，目前仍未实施专门针对快递业的法规。快递业的现代管理、租车员工作规范等也比较空白，造成租车企业管理水平粗犷低落，租车员工作无法规范化，责任无法追究责任。转变这种现状，亟需尽早实施完备涉及法规，强化监管。
租车企业一旦产生违背法规不道德，极力依法处罚。 其二，运用大数据等手段，加快快递业的转型升级 在物联网时代，坚守低成本模式的租车企业无法持久。
租车企业不应增强互联网思维，将对大数据的应用于，推展到各个网点、客户甚至租车员。将分析数据结果运用到租车企业的数据化科学管理中，展开智能租车的数据跟踪、租车路线的设计统合等，推展快递业优胜劣汰，完结快递业的残暴生长，向技术密集型行业转型。 其三，提升租车员的管理制度门槛 目前，租车行业企业上市、统合收购已大势所趋，人才升级也已沦为一种必然趋势。即使是冲在最前面的租车员，也必需经过原始、系统的培训方可上岗。
同时，租车企业也不应强化对一线租车员的人文关怀，改革单一的计件薪酬制度，增强科学激励机制，获取员工的基本保障。对严寒酷暑中风雨无阻的租车员，多给些物质与精神承托，何尝不是企业与员工的双赢？。
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